{"id":11,"date":"2026-10-31T16:17:19","date_gmt":"2026-10-31T14:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/automotornews.de\/?p=11"},"modified":"2026-10-31T17:15:56","modified_gmt":"2026-10-31T15:15:56","slug":"mercedes-letzte-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/automotornews.de\/?p=11","title":{"rendered":"Die letzte Evolution"},"content":{"rendered":"\n

Zwei Mercedes, ein Parkplatz, gut 35 Jahre Abstand. Und die Frage, was Fahrfreude heute eigentlich bedeutet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hochsommer. Der Asphalt flimmert, irgendwo l\u00e4uft ein Radio, und auf dem Parkplatz stehen zwei Autos, die sich eigentlich nichts zu sagen haben d\u00fcrften. Links ein schwarzer 190 E 2.5-16 Evolution II, kantig, breit, mit diesem Heckfl\u00fcgel, bei dem man bis heute nicht wei\u00df, ob man lachen oder niederknien soll. Rechts die neue C-Klasse, elektrisch, glatt, fast schon zur\u00fcckhaltend. Und trotzdem: Die beiden verstehen sich. Man muss nur ein bisschen hinschauen.<\/p>\n\n\n\n

\"Links<\/figure>\n\n\n\n

Als der Baby-Benz erwachsen wurde<\/h2>\n\n\n\n

Spulen wir kurz zur\u00fcck. Ende 1982 stellt Mercedes den 190 vor. F\u00fcr einen Mercedes damals ziemlich kompakt, und schnell hatte er seinen Spitznamen weg: Baby-Benz. Solide, vern\u00fcnftig, ein Auto f\u00fcr Leute, die einen Stern wollten, aber keinen Dampfer.<\/p>\n\n\n\n

Dann passiert etwas, womit niemand so richtig gerechnet hat. Mercedes geht in die DTM. Und weil das Reglement verlangt, dass die Rennautos auf echten Stra\u00dfenautos basieren, baut Stuttgart Evolutionsstufen. Die letzte davon kommt 1990: der Evo II. 235 PS aus vier Zylindern, Spoiler und Fl\u00fcgel, die aussehen, als h\u00e4tte ein Windkanal Fieber gehabt, und gerade einmal 502 Exemplare. Ein Rennwagen mit Nummernschild. Danach war Schluss. Mehr Evolution ging nicht.<\/p>\n\n\n\n

Leise ist das neue Laut<\/h2>\n\n\n\n

Und heute? Heute steht da die C-Klasse, und sie f\u00e4hrt mit Strom. Im C 400 4MATIC kommt sie laut WLTP auf bis zu 762 Kilometer Reichweite. An der Schnelllades\u00e4ule ziehen zehn Minuten Strom f\u00fcr rund 300 Kilometer nach. Drinnen: gro\u00dfe Bildschirme, Assistenten, die mitdenken, bevor man selbst \u00fcberhaupt nachgedacht hat. Man steigt ein, und das Land gleitet einfach so vorbei. Kein Br\u00fcllen, kein Schalten, nur Ruhe.<\/p>\n\n\n\n

Das klingt erst mal wie das genaue Gegenteil vom Evo. Ist es aber gar nicht. Denn beide Autos sind das Beste, was Mercedes in ihrer jeweiligen Zeit aus der kleinen Limousine herausgeholt hat. Der Evo war damals die Antwort auf die Frage: Wie schnell geht das? Die C-Klasse ist die Antwort auf die Frage: Wie entspannt kann das sein? Beides ist Fortschritt. Nur eben in eine andere Richtung.<\/p>\n\n\n\n

Kein Entweder-oder<\/h2>\n\n\n\n

In Autogespr\u00e4chen gibt es gern zwei Lager. Die einen sagen, fr\u00fcher war alles besser, mit Benzingeruch und Handarbeit. Die anderen sagen, Zukunft ist Zukunft, und wer noch Kupplung tritt, hat den Anschluss verpasst. Ehrlich gesagt: Beide haben ein bisschen recht. Und beide verpassen das Sch\u00f6nste.<\/p>\n\n\n\n

Die Idealvorstellung sieht n\u00e4mlich so aus: Beide stehen in der Garage. Montag bis Freitag f\u00e4hrt die C-Klasse. Stressfrei ins B\u00fcro, entspannt zu den Eltern, im Urlaub einmal quer durch, ohne dass einem abends der R\u00fccken wehtut. Und dann kommt der Freitagabend, die Sonne steht tief, und man nimmt den anderen Schl\u00fcssel vom Brett. Fenster runter, Landstra\u00dfe, Drehzahl. Nicht, weil man irgendwo hinmuss. Sondern weil man darf.<\/p>\n\n\n\n

Und jetzt du<\/h2>\n\n\n\n

Klar, nicht jeder hat einen Evo II in der Garage. Die meisten von uns eher nicht. Aber darum geht es auch gar nicht. Es geht um die Haltung dahinter: dem Alltag das Bequeme g\u00f6nnen und sich selbst das Besondere.<\/p>\n\n\n\n

Vielleicht ist das bei dir der alte Roadster vom Onkel. Vielleicht eine Probefahrt in einem E-Auto, weil du schon lange wissen wolltest, wie sich das anf\u00fchlt. Vielleicht einfach eine Runde am Abend, ohne Navi, ohne Ziel. Hauptsache, du machst es. Diesen Sommer, oder sp\u00e4testens beim n\u00e4chsten.<\/p>\n\n\n\n

Und jetzt wollen wir es wissen: Welches Auto w\u00fcrde in deiner Traumgarage neben dem Alltagswagen stehen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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